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盤(pán)點(diǎn)機(jī)器學(xué)習(xí)算法在無(wú)人駕駛的應(yīng)用

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的設(shè)計(jì)制造面臨著諸多挑戰(zhàn)，如今，各大公司已經(jīng)廣泛采用機(jī)器學(xué)習(xí)尋找相應(yīng)的解決方案。汽車(chē)中的ECU（電子控制單元）已經(jīng)整合了傳感器數(shù)據(jù)處理，如何充分利用機(jī)器學(xué)習(xí)完成新的任務(wù)，變得至關(guān)重要。 [詳情]

汽車(chē)上這些傳感器，你真的了解嗎？

汽車(chē)反應(yīng)系統(tǒng)狀態(tài)的信息是由一種叫做傳感器的元件來(lái)完成的，即使是一輛很普通的汽車(chē)，上面的傳感器也多達(dá)幾十個(gè)，高級(jí)一點(diǎn)的車(chē)更是高達(dá)上百個(gè)。那么這些傳感器都有什么作用呢？今 [詳情]

新款?yuàn)W迪A8新技術(shù)有哪些？L3自動(dòng)駕駛最吸引人

新款?yuàn)W迪A8配置了許多新技術(shù)，幾乎是獲得了全面升級(jí)。這其中最為引人矚目的無(wú)疑是L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，就目前來(lái)說(shuō)，這是屬于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域第一梯隊(duì)的存在。 [詳情]

解析：混合動(dòng)力汽車(chē)都是怎么“混”的

決定體驗(yàn)一把越來(lái)越火的混合動(dòng)力汽車(chē)卻無(wú)從下手？經(jīng)過(guò)4S店銷(xiāo)售的一頓狂轟亂炸，你還是搞不懂混合動(dòng)力汽車(chē)有插電式與非插電式之分，還有串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式的區(qū)別。 無(wú)妨，接著看下文也許你就懂了！ [詳情]

數(shù)控系統(tǒng)在汽車(chē)零部件制造中的應(yīng)用

隨著工業(yè)4.0和中國(guó)制造2025核心規(guī)劃的提出，昭示著全球第四次工業(yè)革命的到來(lái)，更多地強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品制造過(guò)程信息化與工業(yè)化的融合，實(shí)現(xiàn)制造裝備及其控制的智能化，如智能工廠、智能生產(chǎn)、人機(jī)交互、物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器自組織、數(shù)字化制造等。 [詳情]

新能源汽車(chē)新勢(shì)力面臨掉隊(duì)危險(xiǎn)

10月17日，乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分管理宣貫會(huì)在北京如期舉行。為雙積分制度的正式實(shí)施，進(jìn)一步架構(gòu)和完善，厘定了市場(chǎng)主體和建立了交易平臺(tái)。[詳情]

無(wú)人駕駛汽車(chē)重塑智慧城市 帶來(lái)不一樣的體驗(yàn)

技術(shù)和城市的融合被視為解決城市化問(wèn)題的一種可能的解決方案。在許多智能城市解決方案中，自動(dòng)駕駛汽車(chē)是最受歡迎的。[詳情]

無(wú)人駕駛領(lǐng)域火熱發(fā)展 全球主要車(chē)企展開(kāi)激烈博弈

在日前舉行的杭州云棲大會(huì)上，一輛由清華大學(xué)蘇州汽車(chē)研究院打造的實(shí)驗(yàn)室級(jí)自動(dòng)駕駛中巴車(chē)成為公眾體驗(yàn)區(qū)的“明星”。[詳情]

英特爾造無(wú)人機(jī)系統(tǒng) 可避免造成事故

據(jù)彭博社報(bào)道，英特爾已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一套系統(tǒng)，該系統(tǒng)能確保自動(dòng)駕駛汽車(chē)在犯錯(cuò)時(shí)不會(huì)造成事故發(fā)生，從而安撫對(duì)自動(dòng)駕駛汽車(chē)持懷疑態(tài)度的公眾，并有助于這種類型的汽車(chē)加快在道路上的部署。[詳情]

李彥宏曝光百度無(wú)人車(chē)計(jì)劃 投資者如何搭上這輛車(chē)？

目前百度正在與北京汽車(chē)合作，計(jì)劃到2019年實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛汽車(chē)的量產(chǎn)，到2021年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的量產(chǎn)。[詳情]

華域汽車(chē)擬設(shè)合資公司開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

華域汽車(chē)10月18日晚公告，公司擬與麥格納國(guó)際公司（Magna International Inc., 以下簡(jiǎn)稱“麥格納”）所屬全資子公司——麥格納（太倉(cāng)）汽車(chē)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“麥格納科技公司”）共同投資設(shè)立華域麥格納電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華域麥格納”）[詳情]

市場(chǎng)和政策齊發(fā)力，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)風(fēng)生水起

據(jù)了解到，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，我國(guó)與全球汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)站在同一起跑線上，在其中一些領(lǐng)域甚至更具優(yōu)勢(shì)。[詳情]

全新的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)時(shí)代 中國(guó)第一輛互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車(chē)下線

互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)做汽車(chē)的一個(gè)陰影。何小鵬在過(guò)去兩年多里，最想做的就是讓整個(gè)行業(yè)摘掉“PPT的帽子”。[詳情]

實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛?cè)沃囟肋h(yuǎn)

智能汽車(chē)未來(lái)將對(duì)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生何種影響?無(wú)人駕駛“砸錢(qián)”!“聯(lián)姻”!進(jìn)入9月，車(chē)企、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、資本爭(zhēng)相涌入智能汽車(chē)市場(chǎng)，跨界合作頻頻進(jìn)入公眾視野。[詳情]

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)借鑒高鐵成功經(jīng)驗(yàn) 助力中國(guó)新一代汽車(chē)工業(yè)‘換道超車(chē)’

借鑒高鐵發(fā)展成功經(jīng)驗(yàn)，以平臺(tái)化戰(zhàn)略，集納資本資產(chǎn)和技術(shù)能量，融合新能源汽車(chē)最新技術(shù)成果，助力中國(guó)新一代汽車(chē)工業(yè)‘換道超車(chē)’?！?/span>[詳情]