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汽車企業(yè)推綠色戰(zhàn)略開啟新能源汽車發(fā)展“黃金十年”

日前發(fā)布的《中國(guó)制造2025》，對(duì)我國(guó)車企未來(lái)的發(fā)展做出了進(jìn)一步細(xì)化要求。其中，節(jié)能環(huán)保是重中之重?！吨袊?guó)制造2025》中明確指出：“繼續(xù)支持電動(dòng)汽車、燃料電池汽車發(fā)展”，“提升動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)……等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力”，“推動(dòng)自主品牌節(jié)能和新能源汽車與國(guó)際先進(jìn)水平接軌”。[詳情]

南通新能源車發(fā)展 政策福利添動(dòng)力

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，國(guó)家多次出臺(tái)相關(guān)補(bǔ)貼政策，推動(dòng)新能源汽車的推廣與應(yīng)用。去年，國(guó)務(wù)院副總理馬凱來(lái)南通調(diào)研時(shí)提出，在大企業(yè)建設(shè)新能源汽車充電樁先行先試，調(diào)動(dòng)企業(yè)員工使用新能源電動(dòng)車的積極性，從而推動(dòng)整個(gè)城市新能源汽車的推廣應(yīng)用。[詳情]

德國(guó)新能源車發(fā)展不如人意 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力缺乏

德媒稱，德國(guó)汽車業(yè)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域似乎越來(lái)越跟不上潮流，電動(dòng)汽車也成為德國(guó)稱霸全球汽車市場(chǎng)的軟肋。特斯拉刮起的全球電動(dòng)新能源汽車風(fēng)暴，這股來(lái)自美國(guó)的新趨勢(shì)，也足以引起德國(guó)的重視。[詳情]

蘭州新能源車推廣妙招 合理布局解決續(xù)航問(wèn)題

藍(lán)天白云是城市難得的風(fēng)景線，“蘭州藍(lán)”承載著民生夢(mèng)想。新能源車進(jìn)入百姓家庭是大勢(shì)所趨，蘭州可以從公交車引進(jìn)新能源車開始，斬?cái)唷昂谖舶汀?，也可?duì)新能源車推出財(cái)政補(bǔ)貼鼓勵(lì)市民購(gòu)買。但新能源車價(jià)格高、充電難、維修難等瓶頸難以突破，自然會(huì)極大的影響車主的購(gòu)買熱情。[詳情]

霧霾推動(dòng)新能源汽車成焦點(diǎn) 4S店仍不買賬

持續(xù)困擾東北及華北地區(qū)的嚴(yán)重霧霾天氣，使得新能源汽車加速普及再度成為共識(shí)。記者獲悉，北京市政府正在探討加大新能源汽車的推廣力度，今年12月，北京市新能源汽車號(hào)牌仍將直接派發(fā)，明年是否還有數(shù)量限制仍在討論中。[詳情]

汽車行業(yè)后期之秀 新能源汽車成規(guī)劃重點(diǎn)

汽車節(jié)能減排是當(dāng)前的主流，車企投入新能源汽車市場(chǎng)也是響應(yīng)國(guó)家號(hào)召。11月29日，廣州車展落幕。往年的車展帶著幾分汽車企業(yè)齊聚的“年終慶功宴”氛圍，相比之下，今年眾多汽車企業(yè)明顯低調(diào)了許多。[詳情]

到2020年新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座

為加快推進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)化步伐，解決電動(dòng)汽車“充電難”問(wèn)題，近日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局、工業(yè)和信息化部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布了《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，明確提出，到2020年，新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，以滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的充電需求。[詳情]

新能源汽車推廣遇難 地方保護(hù)限制企業(yè)入市

新能源汽車推廣遇到的的問(wèn)題有很多，地方保護(hù)成為了一些車企發(fā)展的噩夢(mèng)。2015年是本輪新能源汽車推廣的收官之年，也是《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020》原定50萬(wàn)輛目標(biāo)的截止年。歲末將至，各地也在加緊目標(biāo)沖刺，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)今年新能源汽車產(chǎn)銷量有望突破30萬(wàn)輛，50萬(wàn)輛目標(biāo)依舊難以實(shí)現(xiàn)。[詳情]

回歸汽車本質(zhì) 帶著冷思考奔向工業(yè)4.0

來(lái)自跨國(guó)汽車公司、國(guó)內(nèi)主要汽車集團(tuán)、零部件企業(yè)及高校的20多位海歸專家，就海歸人才推動(dòng)中國(guó)汽車業(yè)實(shí)現(xiàn)“工業(yè) 4.0”及自主零部件企業(yè)發(fā)展等熱點(diǎn)問(wèn)題展開了一場(chǎng)激烈的頭腦風(fēng)暴。[詳情]

北京新能源車福利大放送 免搖號(hào)

本年度最后一期小客車搖號(hào)將于今天（12月26日）上午10時(shí)舉行。普通小客車中簽難度再次提高，中簽率為204：1。而8717名新能源車申請(qǐng)者不用搖號(hào)，只要通過(guò)資格審核就可直接配置指標(biāo)。[詳情]

香港智能交通的現(xiàn)在與未來(lái)

香港在1100平方公里里面大概有720萬(wàn)人口，2100公里的道路，65萬(wàn)多輛車，密度大約是每公里300輛車，每一千人大概是0.3公里的道路，我們的公共運(yùn)輸工具使用率達(dá)到90%，每一天的出行人次大概是1200萬(wàn)。我們的人車量大概是每10.5人一輛車。[詳情]

全球五大成熟NFC公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)

城市每天都在不斷擴(kuò)張，越來(lái)越多的人涌入城市，給有限的公共交通資源帶來(lái)巨大壓力，其中一點(diǎn)表現(xiàn)就是傳統(tǒng)的排隊(duì)買票、充值不僅繁瑣而且低效，無(wú)法滿足現(xiàn)代都市人的快節(jié)奏。采用非接觸式技術(shù)，乘客只需用手機(jī)或者交通卡輕觸非接觸式終端即可瞬間完成支付，省略了購(gòu)票檢票程序，快速通行。在非接基礎(chǔ)設(shè)施的日漸完備以及智能手機(jī)不斷普及的基礎(chǔ)之上，NFC技術(shù)的采用更是大幅提升了便捷性。本文介紹全球五大成熟的NFC公共交通運(yùn)輸系統(tǒng)。[詳情]

谷歌與美汽車廠商洽談生產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車事宜

12月24日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，谷歌無(wú)人駕駛汽車技術(shù)對(duì)美國(guó)各大汽車廠商頗有吸引力，福特、菲亞特-克萊斯勒和通用汽車在與谷歌洽談合作事宜。一名不具名知情人士透露，福特在與谷歌洽談合作事宜，其中包括利用谷歌的技術(shù)聯(lián)合生產(chǎn)無(wú)人駕駛汽車。[詳情]

成都新能源車推廣福利不斷 臨?；蚪o優(yōu)惠

鼓勵(lì)科技成果轉(zhuǎn)化“接地氣”，成都再推“大手筆”激勵(lì)政策，允許轉(zhuǎn)化收益的70%以上用于獎(jiǎng)勵(lì)研發(fā)人和直接貢獻(xiàn)人。12月21日，成都市委十二屆六次全會(huì)系列新聞發(fā)布會(huì)舉行，成都市科技局總工程師李良鈺，成都市經(jīng)信委副主任冷知用發(fā)布了成都市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的相關(guān)內(nèi)容。同時(shí)，對(duì)市民關(guān)心的新能源汽車購(gòu)買及使用的相關(guān)利好政策作出回應(yīng)。[詳情]

許昌布“好棋子” 成功啟動(dòng)“綠”引擎

自己買車不僅能為城市減排作貢獻(xiàn)，還能拿到財(cái)政補(bǔ)貼，這樣的好事兒吸引了不少許昌市民走向電動(dòng)汽車市場(chǎng)。[詳情]